Helga

En Bavaria 42 CR från 2005 med en tidigare ägare som seglat och tävlat i vattnen kring Helsingfors innan den flaggades om till att bli svensk och flyttade norrut.

Jag (Sverker) hade under många år följt båtmarknaden och funderat på vad jag vill och behöver när det gäller båt. Efter mycket fundering kom jag fram till att en ”vanlig” cruisingbåt är det rätta nu, även om drömmarna går långt bortom det användningsområdet. Länge såg det ut som att det endast skulle bli fönstershopping då först familjeförhållandena inte var de rätta, och sedan inte de ekonomiska medlen fanns. Frustrerad och längtande kunde jag bara följa marknadens upp- och nergång och längta efter tillfredsställelsen att gå för segel, medan jag fick hålla till godo med dagsutflykter i skärgården med styrpulpetbåtar. Med tre egna pojkar/tonåringar, tjej med barn, och en vilja av att semestra 1-2 veckor varje sommar med dem i båten insåg jag ganska snart att jag behöver en relativt stor tingest, 36-38 fot, eller däröver. Givetvis fick jag gott om kommentarer av slaget ”ska du verkligen ha en så stor!?”, ”Börja med något mindre, du kommer ångra dig!”, men jag visste att jag behövde en båt stor nog för att husera alla jag kunde tänkas packa med mig bekvämt, samtidigt som den också behövde vara säker nog för de utfärder jag kunde få för mig. Något mindre hade bara blivit en halvmesyr, vilket gjort att inget av det man önskar hade kunnat genomföras.

Så, i slutet av 2018 förändrades familjeförhållandena så att det faktiskt skulle bli möjligt i framtiden, och i slutet av 2021 började de ekonomiska medlen också komma på plats, och jakten intensifierades. Sen höst/vinter är off-season, med både få objekt och få köpare, och högre chans till bra affärer. Efter att ha pratat med flera mäklare om olika objekt, och åkt till några udda hörn av Skandinavien för att titta på olika båtar blev det träff i Helsingfors där vilja fanns till snabb affär på grund av sjukdom i familjen.

Kanske (förmodligen) skriver jag ett blogginlägg om affären längre fram, denna sida handlar om båten.

Helga är en standard Bavaria 42 CR från 2005, en minst sagt rimlig och bra design för det jobb den förväntas göra, även om inget egentligen känns riktigt avpassat till uppgiften. Den där sista finishen och inpassningen saknas. Jag brukar jämföra designen med en Skoda Octavia, en minst sagt vettig produkt för sitt segment och sin uppgift, men inte den lyxigaste eller mest avpassade. Antingen en utmärkt instegsmodell, eller en modell som tillåter en att köpa två-tre nummer större båt än man annars skulle ha råd med.

Är man kalenderbitare kan man läsa detaljer om modellen på SailBoatData.com här. Siten listar på ett mycket förtjänstfullt sätt alla mått och detaljer, översiktligt info räcker här. Enkelt sagt kan man säga att en 42-fots båt är cirka 13m lång och 4m bred, masttoppen är cirka 18 meter över vattenytan och båten väger cirka 9 ton. En ganska rejäl tingest alltså, särskilt när den står på land.

42 fot är en stor båt i cruisingsegmentet, och i mångt och mycket levererar Helga samma sak som en liten sommarstuga, ofta med motsvarande komfort, även om det ofta är trängre och lite bökigare ombord på en båt. Helga har tre dubbelkabiner, man sover utan problem sex vuxna, så länge som det går att hitta tre ”par”- Alla kabinerna har förvaring av pryttlar och saker, sittyta och garderob som ledigt räcker för det du behöver ha med dig för några veckors segling på sommaren. Man använder ändå mest bara shorts, och nån t-shirt ibland. Förpiken har egen toalett och ett badrum med dusch finns i salongen. Båda toaletterna är kopplade till en septiktank i fören (som standard är det endast den aktra toaletten som har tank) med däckstömning, och sjötömning via tömningspump som reserv. Varmvattenberedare finns, som värms av restvärme från motorn, eller från landström om man ligger med sådan inkopplad, så det ska gå bra att ta en dusch även när man ligger i naturhamn eller till havs, men duschen är faktiskt ännu (2024) oprovad. Kajutan har ett fullt dugligt kök, som ger plats för en person som arbetar åt gången, med toppmatad kyl, tvålågig gasspis med ugn och stuvutrymmen för både porslin och matvaror. Även en frontmatad kyl med frysfack finns, men den används sällan, då den drar orimligt mycket ström (det är alltså möjligt att få is i drinken eller glass till efterrätt, även om den möjligheten sällan utnyttjas). I salongen finns bord med soffa och sittyta så alla ryms, även om det kan bli lite trångt. Underhållning regniga kvällar får man genom WiFi-router med 4G-modem, TV med digital antenn och Chromecast eller för den delen böcker och kortspel. Vår och höst värms Helga upp av en dieselvärmare, åtminstone så länge som batterierna räcker, värmaren drar mycket, och även om 400 Ah är en stor husbatteribank så vill gärna dieselvärmaren stänga av på grund av låg spänning.

Ytskiktet på Helgas däck består av limmad teak, vilken faktiskt är i mycket gott skick, trots sina 20 år. Endast några ytor i sittbrunnen med tunnare brädor börjar se luggslitna ut. I fören finns ett fast peke med stege och integrerad ankarrulle samt rulle för ett löst bogspröt som används med gennaker. I fören sitter ett 25 kg SQR-ankare som sitter på 40m 8mm kätting och 50m insplitsad lina, något som behövs när man ankrar i Höga kusten, ankringsdjup på 20m är inte något konstigt. I ankarboxen är ett eldrivet ankarspel monterat och plats finns för linor för tilläggning i naturhamn. Fördäck ger plats till att stuva jolle när man är under gång. När jollen ligger i vattnet blir det gott om plats för att sola, eller slappa i hängmatta framför masten.

Sittbrunnen är stor, och designad så att den nästan mer är veranda än sittbrunn avsedd för segling. Det stora bordet i mitten är perfekt när det är dags för middag och allmänt umgänge, men oftast i vägen när det ska seglas. Bordet ger dock utmärkt stuvutrymme för kikare och liknande då man är under gång. Rattstyrningen hamnar på grund av det stora umgängesutrymmet långt bak, och är mycket utsatt för vind och sjö under gång. Behöver man justera någon lina är det långt till vinscharna, och autopiloten är ovärderlig. Ett kapell som kopplas till sprayhooden kan sättas upp över sittbrunnen, vilket ger samma funktion som en inglasad altan/supstuga, och bra skydd mot väder och vind/regn när man ligger stilla. Designen av supstugan är dock sådan att den inte går att ha monterad när man seglar. Sittbänkarna har stora stuvar där reservdelar, verktyg, linor, grillkol, fendrar, mm., ryms. Bakom rattstyrningen är det enkel tillgång till vattnet för bad och lek, eller insteg i jolle, från integrerad/infälld badbrygga (den design som på engelska kallas ”sugar scoop”, jag vet inte om den har ett svenskt namn) med badstege.

På pulpit (nej, det heter inte ”pushpit :)) i aktern sitter 15kg galvat Bruce akterankare med 2m kätting (40m lina finns i en stuv, tillsammans med 10 kg ankarvikt och 10kg rostfritt Bruce reservankare), livflotte, och solpanel monterad och de större kulfendrarna brukar hänga surrade här. I aktern finns också en mast med solpanel, radar, 4G-antenn och AIS-antenn monterad.

Helga har totalt 6 vinschar, varav en elektrifierad (den man använder för att hissa storen). Två på rufftaket dit fall och storskot är dragna, två för genuaskot mitt på relingen till sittbrunnen och två för spinnakerskot och -gaj längst akterut på relingen till sittbrunnen.

Helgas instrumentering är helt ok, om än till viss del gammal. VHF, vindinstrument, logg och lod samt autopilot är i original från 2005. Gamla, men gör sitt jobb och kommunikationen med de nyare delarna fungerar. Tidigare ägare har uppdaterat de relevanta delarna då ny plotter och radar installerades 2020. Jag installerade AIS 2023, vilket gjorde installationen komplett. Det enda som egentligen saknas, om man vill ge sig ut på längre utfärder är en EPRIB.

Helga är så mycket mer än bara en båt. Ända sedan hon kom i Sverkers ägo 2021 har hon skänkt både upplevelser, glädje och ro i själen till de som besökt henne. Hon är stark och stabil med tidvis en egen vilja, men man kan alltid lita på att hon gör jobbet som ges henne. Det finns en gammal själ i Helga som uppfyller den som kliver ner i den mahognyglänsande ruffen. Hjärtat av Helga finns direkt du kliver ned från däck och in i salongen, här välkomnar Helga sina gäster med värme och bekvämlighet för både umgänge och praktiskt matlagning till sjöss! Hon är helt enkelt fulländad för sitt syfte och förser oss med glädje, utmaning och nya lärdomar för varje gång vi beger oss ut och testar våra gränser tillsammans med henne.